Shimabara
| Shimabara ((ja) 島原) | |
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| Informations | |
| Pays |  Japon |
|---|---|
| Région | Kyūshū |
| Altitude | |
| Superficie | 82,78 km² |
| Population | 42 858 hab. () |
| Densité | 517,73 hab./km2 |
| Gentilé | |
| Code postal | 855-8555 |
| Préfixe téléphonique | |
| Fuseau | UTC+09:00 |
| Localisation | |
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| Site officiel | |
Shimabara est une ville de la préfecture de Nagasaki de l'ile de Kyushu au japon. Elle rassemble plus de 40 000 habitants sur la cote est de la peninsule de Shimabara et au pied du mont Unzen, un volcan toujours très actif et parfois menaçant.
Comprendre
[modifier]La ville est connue des historiens pour la rébellion chrétienne qui y prit place au début du XVIIe siècle. Les chrétiens japonais s'y sont révoltés contre les mesures discriminatoires établies par le gouvernement japonais soucieux de juguler leur influence grandissante. La rébellion fut matée après 80 années de résistance et 37 000 morts. Ceci entraîna l'expulsion des missionnaires occidentaux de Nagasaki et l'interdiction de la pratique religieuse chrétienne au Japon pendant plus de deux siècles. Elle fut aussi a l'origine de la politique de fermeture du Japon instaurée pendant l' ère Edo, durant laquelle les échanges entre le Japon et le reste du monde furent tout bonnement interdits.
La ville est aussi connue pour son voisinage volcanique: elle s'étend au pied d'un complexe volcanique volcan très actif et très dangereux, l'Unzen-dake. En 1792, une éruption a forme un immense dôme de lave qui, en s'effondrant sur Shimabara et la cote, a géneré un tsunami dévastateur. plus de 14 000 personnes périrent dans ce qui est encore aujourd'hui la catastrophe d'origine volcanique la plus meurtrière de l'histoire du Japon. La dernière eruption en date du volcan remonte a 1991. Elle ne fit qu'une quarantaine de victimes, parmi lesquelles les célèbres vulcanologues français Katia et Maurice Krafft, surpris par une nuée ardente causée par l'effondrement d'un dôme de lave.
Aller
[modifier]- Depuis Nagasaki – Une ligne de bus relie Shimabara et Isahaya, les horaires sont disponibles à cette cette adresse (島原駅前 veut dire « gare de Shimabara », 島原港 veut dire « port de Shimabara », 雲仙 pour « Unzen » et 諫早駅前 pour la « gare de Shimabara »). À Isahaya vous pourrez prendre un train pour Nagasaki, il y en a à peu près un toutes les demi-heures toute la journée.
- Note: Il existe un passe que vous pouvez vous procurer dans les stations de bus de la ligne qui relie Shimabara à Isahaya vous permet, pour 1 500 JPY, de prendre le bus autant de fois que vous le souhaitez sur cette ligne. Le passe coûte moins cher que de faire Isahaya-Unzen puis Unzen-Shimabara ou même que l'aller retour Isahaya-Unzen. Par contre si vous souhaitez faire un aller-retour Unzen-Shimabara le passe ne sera pas rentable.
- 1 Port de Shimabara, ferry depuis Kumamoto (島原港, shimabara-kō) – Des ferrys font la liaison entre le port de Kumamoto et le port de Shimabara. Deux compagnies sont à votre disposition: l'une (島原外港: « port de Shimanara »; 熊本港: port de Kumamoto) fait le trajet en 30 min pour 800 JPY, l'autre (熊本発: Port de Kumamoto, 島原発: Port de Shimabara) en une heure pour 680 JPY. Le port de Kumamoto est à 30 min et 450 JPY en bus du centre ville (~3 000 JPY en taxi); mais il n'y a qu'un bus par heure, renseignez vous auprès de l'office de tourisme local.
Voir
[modifier]- 1 Château de Shimabara (島原城, shimabara-jō) – Il s'agit principalement d'une reconstruction, le donjon ayant été reconstruit en béton armé en 1964 pour servir de musée municipal exposant des éléments de la culture Kirishitan, de la rébellion Shimabara et de l'époque féodale. Les douves et certains murs de pierres sont d'origines.
- Le château de Shimabara
Manger
[modifier]Se loger
[modifier]Aux environs
[modifier]- L'Unzen-dake
Le volcan qui domine la ville et qui fait partie integrante du parc national d'Unzen-Amakusa ainsi que la ville fumante d'Unzen sont a une demi-heure en bus de Shimabara et peuvent faire l'objet d'une excursion d'une journee ou plus. Cela peut aussi servir d'etape sur la route vers Nagasaki.
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