| Aéroport international de Narita (成田国際空港, Narita Kokusai Kūkō) | |
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| Informations | |
| Pays |  Japon |
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| Région | Kantō |
| Code IATA | NRT |
| Code OACI | RJAA |
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| Site officiel | |
L'Aéroport international de Narita (IATA : NRT) est le principal aéroport international desservant Tokyo, au Japon, l'autre aéroport international étant celui de Haneda dans l'ouest de la capitale.
Comprendre
[modifier]Cette aéroport est situé dans la municipalité de Narita, à environ 70 km au nord-est de Tokyo au sein de la préfecture de Chiba. C'est principal aéroport international du Japon. Il est globalement moderne et efficace, mais parfois bondé, en particulier à l'immigration. La sécurité a été assez lourde, surtout lors de l'arrivée, en raison de la controverse continue à propos des expropriations pour l'aéroport. Des caméras de vidéosurveillance et des systèmes de reconnaissance faciale des passagers au départ et des visiteurs de l'aéroport ont remplacé les contrôles d'identité par des agents.
Narita ne doit pas être confondu avec l'aéroport international de Tokyo (Haneda), situé beaucoup plus près du centre-ville de Tokyo et proposant un nombre croissant de vols internationaux. Si vous avez besoin d'un transfert entre aéroports, prévoyez au moins 5 à 6 h de correspondance afin d'avoir suffisamment de temps pour effectuer le transfert.
Vols
[modifier]L'aéroport est composé de trois terminaux reliés à la fois par des trains et par des bus.
- Le Terminal 1 héberge All Nippon Airways (ANA) et la plupart des compagnies de Star Alliance dans l'aile sud, alors que la plupart des compagnies de Skyteam (Air France, China Southern, Delta, KLM, Korean Air) opèrent à l'aile nord.
- Le Terminal 2 accueille Japan Airlines (JAL) et la plupart des autres compagnies de Oneword (American, British Airways, Finnair, Qantas…).
- Le Terminal 3, ouvert en 2014, héberge la plupart (mais pas toutes) les compagnies à bas-coûts domestiques et internationales : Jetstar, Spring Japan, Jeju Air et Vanilla Air.
Regardez le site web de l'aéroport juste avant votre départ pour connaître votre terminal d'arrivée. Sur le chemin vers l'aéroport, il y a également des listes (en anglais) affichées prêt des portes des trains allant à Narita.
Transport terrestre
[modifier]Même si l'aéroport est assez distant de la ville il y a de nombreux choix pour aller de Narita à Tokyo. Les manières les plus courantes sont les trains express depuis les gares importantes de Tokyo, et les bus Airport Limousine qui vont directement aux hôtels importants. La table ci-dessous résume les itinéraires les plus simples.
Narita à Tokyo en bref
- Le plus facile: Les bus Limousine desservent les grands hôtels ; particulièrement pratique si vous avez beaucoup de bagages (1 h 30-2 h selon le trafic, 3 100 JPY).
- Le plus rapide: Le Keisei Skyliner vers les gares de Nippori et d'Ueno, puis changement pour un taxi ou un train local (36 min pour Nippori et 2 470 JPY);
- Le moins cher: Keisei bus pour la gare de Tokyo, puis changement pour un train local (~1 h 30, 900 JPY).
- Meilleur compromis: Keisei Access Express circulant sur la ligne de métro Toei Asakusa (1 h 05 pour Asakusa, 1 240 JPY).
- Le plus cher: Le taxi vers la ville (au moins 25 000 JPY; taxis avec tarif forfaitaire: environ 17 000-19 000 JPY)
- Si vous avez un JR Pass: JR Narita Express pour la gare de Tokyo, Shibuya, Shinjuku, Shinagawa et Yokohama (à 55 min de la gare de Tokyo, gratuit avec le passe, 3 000 JPY sans).
En train
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Il y a trois ligne principales depuis Narita allant toutes à Tokyo. Si vous venez de l'aéroport, les terminaux ont leurs propres gares et il est impératif de descendre à la bonne. Les stations sont clairement indiquées en anglais: Narita Airport Terminal 1 Station et Narita Airport Terminal 2·3 Station. En japonais, ils sont respectivement désignés « aéroport de Narita » (成田空港, narita kūkō) et « bâtiment de l'aéroport 2 » (空港第２ビル, kūkō dai-ni biru). La liste des compagnies et de leurs terminaux est affichée à l'intérieur des trains.
Le terminal 3 n'est pas directement desservi par le train. Depuis le terminal 2, il est accessible en parcourant un corridor de 500 m ou bien par un court trajet en navette gratuite.
Les deux plus importants services de train avec sièges réservés qui desservent l'aéroport sont le Skyliner et le Narita Express. En règle générale, les trains Skyliner offrent le trajet le plus rapide depuis Tokyo (36 min), alors que les trains Narita Express permettent des liaisons directes depuis les gares Shinkansen et la plupart des gares principales de Tokyo, mais à un rythme plus lent (61 min).
Si vous avez un budget serré et que vous prévoyez d'emprunter l'un des divers trains locaux qui vont jusqu'à l'aéroport de Narita, l'utilisation d'une carte de payement sans contact (Suica ou PASMO) sera pratique.
Il est interdit de fumer dans tous ces trains.
Ligne JR
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- Narita Express (N'EX) – Depuis l'aéroport de Narita, c'est probablement le train le plus pratique pour la gare de Tokyo et au delà. Le trajet prend 55 min et permet les correspondances les plus faciles pour les trains à grande vitesse Shinkansen. Les trains partent habituellement du Terminal 1 vers 15 et 45 de chaque heure. Fumer y est interdit. Tous les sièges sont sur réservation, mais on peut acheter un billet à tout moment.
- Le N'EX est gratuit pour les détenteurs d'un Japan Rail Pass ou d'un JR East Pass. On peut réserver un siège au moment d'échanger son coupon pour un Rail Pass au bureau de voyage JR (JR EAST Travel Service Center) ou quand celui-ci est fermé à n'importe quel guichet JR. Les étrangers sans Rail Pass peuvent acheter un ticket spécial aller-retour pour 4 000 JPY. L'aller-retour doit être effectué sous 14 jours. Le tarif normal démarre à 3 020 JPY pour des trajets jusqu'à la Gare de Tokyo en classe standard, les green car (première classe) étant plus chers.
Après la gare de Tokyo, le train se partage en deux, la partie avant allant vers le sud à Shinagawa, Musashi-Kosugi, Yokohama et Ofuna, alors que les voitures arrières vont vers l'ouest vers Shibuya, Shinjuku and Ikebukuro. Des trains circulent vers Hachiōji, Takao et Omiya en soirée, des services faisant le trajet inverse en matinée. Si vous allez directement au sud pour un Shinkansen, vous pourriez préférer changer à Shinagawa plutôt qu'à Tokyo : l'arrêt de Tokyo se trouve quatre niveaux au sous-sol et les quais de Shinkansen sont à l'opposé de la gare, alors qu'à Shinagawa il n'y a que 2/3 voies entre les deux. Dans le cas improbable où tous les sièges sont vendus, la JR vendra des billets debout pour 500 JPY de moins.
Train non-express
[modifier]JR gère aussi les trains Rapid sur la ligne Sōbu/Narita, partant une fois par heure et s'arrêtant à divers endroits en route, dont Chiba. Ce sont des trains de banlieue normal et non-fumeurs, souvent bondés pendant les heures de pointe, en particulier si vous montez à Yokohama ou Tokyo. De l'aéroport de Narita à Tokyo, comptez 1 h 22 et 1 320 JPY (à comparer aux 1 240 JPY du Keisei Access Express pour Ueno). Le train Rapid a également quelques green car (réservé à l'avance : 980 JPY, pendant les vacances: 780 JPY ; supplément si acheté à bord). Les montants facturés avant de monter sont déduits d'une carte sans contact comme la Suica.
Keisei Railway
[modifier]La compagnie privée Keisei (京成) propose des trains depuis le centre et le sud de Tokyo, tout comme des trains de banlieue direct pour Haneda. Les trains Keisei circulent sur deux itinéraires : le plus rapide, plus direct Narita Sky Access Line et le plus lent, moins direct Keisei Main Line. Les deux lignes se séparent entre l'aéroport de Narita et la gare de Takasago. Toutes les deux rejoignent les gares Keisei de Ueno et Nippori à Tokyo. Nippori offre les correspondances les plus faciles avec les lignes Yamanote et Jōban de la JR, et au Nippori-Toneri Liner pour l'arrondissement de Adachi à Tokyo. À Keisei Ueno vous pouvez marcher en 04 min jusqu'à la gare JR Ueno pour rejoindre les lignes Yamanote, Tōhoku et Takasaki et les Shinkansen allant vers le nord, tout comme les lignes de métro Ginza et Hanzōmon.
Étant donné que les lignes Sky Access et Keisei Main Line ont des tarifications séparées, elles ont des portiques à billet et des plate-formes distinctes aux trois gares de l'aéroport de Narita. Les passagers du Sky Access Line n'ont qu'un seul portique à franchir, alors que ceux de la Keisei Main Line en ont deux. Un train par le Sky Access de l'aéroport jusqu'à Nippori/Ueno coûte 1 240 JPY, alors que ce sera 1 030 JPY avec la Keisei Main Line. Tout cela peut être payé avec une carte sans contact.
Sky Access Line
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Le fleuron des services de la Keisei est le Skyliner qui circulent sur la ligne Sky Access 2-3 fois par heure. Le Skyliner est le train le plus rapide reliant l'aéroport de Narita à Tokyo (gares Keisei Ueno et Nippori). Les nouveaux trains Skyliner offrent des sièges confortables et une vitesse maximale de 160 km/h. Le trajet complet du Terminal 1 à Ueno prend 44 min, le train circulant non-stop entre Nippori et le Terminal 2-3 en 36 min. Tous les sièges sont sur réservation et le tarif normal est de 2 470 JPY l'aller, même si les touristes étrangers peuvent profiter d'une réduction en utilisant le Skyliner eTicket. En utilisant ce service, vous pouvez acheter des bons pour un ticket Skyliner pour 2 200 JPY, et imprimer les bons pour les échanger contre un billet au Japon à un guichet Keisei ou Skyliner. Vous devrez à ce moment présenter votre passeport et indiquer votre heure de départ désirée.
Le choix économique sur la ligne Sky Access est de prendre le train de banlieue connu sous le nom de « Access Express » ou « Access Tokkyū » (アクセス特急). Ces trains partent toutes les 40 min, et la plupart des trains en journée circulent sur la ligne de métro Toei Asakusa. Ne faisant qu'un nombre limité d'arrêts, le Access Tokkyū est le meilleur choix pour Asakusa (1 h 05, 1 280 JPY) et Nihombashi (1 h 10, 1 320 JPY). Shimbashi (1 h 15 1 320 JPY) permet de rejoindre facilement le métro aérien Yurikamome pour Odaiba. Un changement de train à Nihombashi permet ensuite d'arriver rapidement au quartier de Ginza (gare de Higashi-Ginza, 1 h 20, 1 320 JPY). De nombreux services continuent ensuite sur la ligne Keikyū pour Shinagawa (1 h 25, 1 510 JPY) et l’aéroport de Haneda (1 h 45, 1 790 JPY).
Après 16 h (17 h le week-end), les trains Access Tokkyū circulent directement à Nippori et Keisei Ueno en 1 h (1 240 JPY). Le reste du temps, vous aurez besoin de changer à Aoto pour un train local ce qui rallonge le trajet à 1 h 20-1 h 30. Pendant ces périodes, il vaut mieux prendre le Mainline Limited Express directement pour Ueno (1 h 21) et économiser 210 JPY.
Ligne principale Keisei
[modifier](en anglais : « Keisei Main Line ») Les trains de banlieue tokkyū (特急) classiques (ceux qui ne portent pas la mention « Access ») partent de l'aéroport de Narita toutes les 20 min, rejoignant Ueno en 01 min 21 s (1 030 JPY). Le matin et en début d'après-midi, vous devriez prendre ces trains tokkyū plutôt que les trains Sky Access étant donné qu'ils permettent des trajets directs et moins chers (les trains Access demandent un changement à Aoto, où l'on doit prendre un train local pour Ueno faisant perdre le gain de temps). Après 16 h (17 h le week-end), les trains Sky Access permettent un trajet direct de l'aéroport à Nippori et Ueno, les 20 min ainsi gagnées peuvent valoir les 210 JPY de plus.
Les trains à places réservées qui sont moins chers que le Skyliner comprennent le Morning Liner qui circule de l'aéroport à Ueno deux fois le matin, et le Evening Liner qui circule de Ueno à l'aéroport 6 fois le soir après le dernier Skyliner. Les deux coûtent 1 440 JPY, mais on ne peut réserver que le jour du départ à un guichet automatique spécial. Cette machine vend les tickets liner pour 410 JPY à utiliser en supplément du tarif normal de 1 030 JPY.
En autocar
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Tous les autocars ci-dessous ont 4 arrêts auxquels monter (Terminal 1 aile nord, Terminal 1 aile sud, Terminal 2, Terminal 3) et également 3 ou 4 arrêts où descendre.
Bus Airport Limousine
[modifier]- Bus Airport Limousine (リムジンバス)
Ce réseau de bus-navettes dessert la plupart la plupart des plaques tournantes importants dans Tokyo, s'arrêtant aux hôtels importants et également à certaines banlieues. Les prix sont comparables à ceux du train Narita Express, mais peuvent être plus pratique si vous venez pour la première fois et que votre hôtel est desservi. Ces bus permettent aussi de rejoindre l'aéroport de Haneda ; les trains Access Tokkyu sont moins chers, mais ces bus sont beaucoup plus fréquents. Le trajet vers la plupart des endroits du centre de Tokyo prend 1 h 30-2 h et coûte 3 100 JPY par personne, mais sachez qu'il peut y avoir des embouteillages aux heures de pointe (en particulier en direction de l'aéroport).
Le service phare de Airport Limousine a comme terminus le 1 Tokyo City Air Terminal (T-CAT), situé dans le quartier de Hakozaki dans l'arrondissement de Chūō à Tokyo. Il y a environ 4-5 départs par heure pour un trajet de 1 h (mais pas toujours) car les bus rejoignent le T-CAT par plusieurs autoroutes. Le tarif normal est de 2 800 JPY, mais les touristes étrangers peuvent acheter des billets pour seulement 1 900 JPY en demandant un « T-CAT Special ». Le T-CAT est directement relié à la ligne Hanzōmon de Tokyo Metro, qui circule de Shibuya au Tokyo SkyTree et permet de nombreux correspondances entre les deux. Un taxi peut vous amener de la gare de Tokyo au T-CAT pour environ 1 000 JPY.
The return voucher to Narita Airport must be used within 14 days after the first date of travel.
Les touristes étrangers peuvent également acheter un billet aller-retour du Limousine Bus entre l'aéroport et n'importe lequel des 23 arrondissements de Tokyo pour 4 500 JPY. Le bon de retour à l'aéroport de Narita doit être utilisé dans les 14 jours suivant la première date de voyage.
Il y a également in billet spécial de nuit à 1 000 JPY pour tous les bus partant de T-CAT pour l'aéroport après 17 h.
Les bus Airport Limousine permettent de prendre 2 bagages en soute par passager, chacun pesant au maximum 30 kg.
Access Narita Bus
[modifier]- Access Narita (アクセス成田)
1 000 JPY. – C'est un autobus à bas prix géré par la compagnie Heiwa Kotsu (aussi connue sous le nom de Be-Transse Group) et par JR Bus. Il s'arrête à deux endroits: la gare de Tokyo sortie Yaesu et le quartier de Ginza à l'intersection Sukiyabashi près de la station de police ('koban'), près des lignes de métro Ginza, Hibiya et Marunouchi.
- Le Access Narita ne permet de n'avoir en soute qu'un seul bagage (20 kg maximum).
Tokyo Shuttle
[modifier]- Tokyo Shuttle 1 000 JPY aller,1 900 JPY aller-retour. – Il s'agit d'un autobus à bas prix exploité par Keisei Bus entre l'aéroport Narita et la gare de Tokyo (de l'autre côté de la rue depuis la sortie nord-est Yaesu). La plupart des trajets commencent et se terminent au Shinonome Bus Service Office, qui se trouve à 10 min à pied de la gare de Shinonome sur la ligne Rinkai. Un petit nombre d'autobus desservent également Ginza et Oedo Onsen Monogatari. Un offre à prix réduit est disponible pour ceux qui utilisent le Tokyo Shuttle et l'onsen. Des billets combinés avec un passe illimité pour tous les métros de Tokyo (Tokyo Metro et Toei) sont disponibles à partir de 1 700 JPY pour un passe de 24 h.
- Le Keisei Bus ne permet de n'avoir en soute qu'un seul bagage.
À Yokohama proche de là se trouve le Yokohama City Air Terminal (Y-CAT) qui n'est qu'à quelques minutes à pied de la gare de Yokohama. Des bus circulent entre Yokohama et l'aéroport 3-4 fois par heure et coûtent 3 600 JPY (environ 1 h 25).
Si vous atterrissez à Narita assez tard ou décider d'y traîner, il y a un autocar de nuit qui vous amènera directement à Kyoto et Osaka. Le service est géré par Nankai Bus et Chiba Kotsu et part des terminaux 1 et 2 vers 21 h 30, arrivant à Kyoto à 6 h 20 (8 740 JPY) et Osaka à 7 h 30 (9 260 JPY). Le trajet retour part d'Osaka à 21 h 05 et de Tokyo à 22 h 15, arrivant à l'aéroport de Narita le lendemain matin vers 7 h.
En taxi
[modifier]Un taxi pour le centre de Tokyo est extrêmement cher ; un trajet de Narita pour la gare de Tokyo coûtera environ 25 000 JPY (ou plus selon le trafic et l'itinéraire) si vous hélez directement un taxi. C'est l'équivalent d'une poignée de nuit dans un hôtel d'affaires de Tokyo typique et vous avez plus de chances de rester coincé dans un embouteillage que de gagner du temps.
Les taxis forfaitaires pour Tokyo coûtent entre 17 000 JPY et 19 000 JPY au départ des stations de taxis spéciales. Ce sera plus simple et moins cher de prendre les transports en commun (Narita Express, Skyliner, bus Airport Limousine) puis de changer pour un taxi pour rejoindre votre destination finale. Prenez le train si vous êtes pressé ou le bus si vous ne l'êtes pas.
Tokyo MK Taxi et Cab Station Ltd proposent des réservations de taxis en anglais. Leurs prix sont plus ou moins équivalents aux prix forfaitaires indiqués ci-dessus, une fois que les frais supplémentaires pris en compte. UberBlack propose un tarif fixe de 27 000 JPY de Narita à n'importe lequel des 23 arrondissements de Tokyo via leur application pour smartphone.
Keisei propose également le Skyliner & Taxi Ticket qui combine un aller simple avec le train Skyliner avec un trajet en taxi de la gare de Keisei Ueno vers n'importe quelle destination dans les 11 quartiers de Tokyo. Le taxi passera devant deux ou trois des principales attractions de Tokyo en route vers votre destination. Le tarif est de 5 000 JPY-6 500 JPY pour une personne ; le prix par personne est réduit pour les groupes de deux ou trois personnes. Jusqu'à deux grandes valises par groupe sont acceptées.
Rappelez vous que les taxis agréés ont au Japon une plaque d'immatriculation verte. Les taxis non autorisés ont une plaque blanche ou jaunes et doivent être évités.
Circuler
[modifier]Il y a des bus-navettes gratuits toutes les 10 min environ entre les terminaux 1, 2 et 3 à la fois pour les passagers en zone internationale (qui n'ont pas passé les services de l'immigration) et ceux se trouvant effectivement sur le territoire japonais (les ayant déjà passé).
Les terminaux 2 et 3 sont également reliés par un couloir couvert de 500 m (10-15 min à pied), uniquement pour les passagers sur le territoire japonais.
Attendre
[modifier]Si vous avez de jeunes enfants, les excellentes salles de jeux (Play Room) sont une aubaine. Celle du T2 est équipé avec une zone de tatami pour les bébés et des équipement de jeu pour les enfants d'âge préscolaire. De manière inexplicable, elle n'est pas listée sur le site officiel, mais vous pouvez les trouver en suivant les signes « nursery » après avoir passé l'immigration, marchez juste après les escalators jusqu'au terminal satellite et tournez à droite.
Manger et boire
[modifier]Narita a un vaste éventail de choix pour manger avant les contrôles de sécurité, mais juste quelques petits restos de l'autre côté. Prendre à emporter est un bon choix pour le palier, le resto de sushi Ganso (T2) est tout à fait respectable.
On ne trouve des chaînes de restaurants seulement au Terminal 3.
Acheter
[modifier]Une fois arrivé à Narita, vous pouvez accéder à des distributeurs de billets opérés par Citibank, la Japan Post, 7-Eleven et AEON qui acceptent les cartes de payement internationales et les cartes de crédit.
Note: La plupart des visiteurs ayant une carte à puce de type Europay Mastercard Visa ne peuvent utiliser que les machines du 7-Eleven et d'AEON.
Il y a plusieurs bureaux de change aux deux terminaux, en plus grand nombre avant le contrôle des passeports qu'après. Vous pourrez donc comparer les taux proposés par les différents établissements.
En partant par Narita, les meilleurs magasins et restaurants se trouvent dans la zone d'enregistrement : après avoir passé la sécurité et l'immigration, seuls sont disponibles des duty-free coûteux et quelques boutiques de dépannage. Mais gardez à l'esprit que le Japon limite les liquides dans les bagages à main, et donc prévoyez d'acheter des boissons pour l'avion après la sécurité.
Communiquer
[modifier]Du Wi-Fi est disponible gratuitement à travers l'aéroport (SSID: FreeWifi-Narita); des accès payant avec des points d'accès NTT et Softbank sont aussi disponibles. Plusieurs stations de chargement (100 volts) et des bureaux avec lampes sont disponibles dans les deux terminaux.
Se loger
[modifier]Si vous êtes à Narita pour un vol de correspondance, vous pourriez vouloir utiliser des chambres de jour ou des douches à l'intérieur du terminal, après la sécurité. Les chambres sont facturées à l'heure, 1 000 JPY la première heure et 500 JPY chaque heure suivante (1 600 JPY et 800 JPY pour des chambres doubles). Une chambre consiste en un lit et une salle de bain avec une douche. C'est une super manière de vous rafraîchir avant votre prochain vol. Les chambres peuvent être réservées jusqu'à un mois à l'avance. Si vous voulez juste prendre une douche, une salle de douche coûtera 500 JPY la demi-heure. Le savon et le shampooing sont fournis, mais des choses comme des brosses à dents, du dentifrice, des rasoirs et du déodorant, et donc vous devrez en avoir dans votre bagage de cabine.
Les horaires officiels de Narita ne sont pas de 24 h/24, il est fermé entre 23 h et 6 h. Ceci dit, y dormir la nuit sur les bancs est toléré par la sécurité ; venez avec le nécessaire étant donné que rien n'est ouvert la nuit à par les distributeurs automatiques.
- 1 Radisson Hotel Narita 286-0221 Chiba, Tokyo Narita Airport, Nanae 650-35 (facilement accessible avec une navette fréquente depuis les deux terminaux de 7 h à 22 h, trajet de 20 min),
+81 476-93-1234 ch. double : 12 000 JPY, petit déjeuner : 2 300 JPY. – 
(gratuit) Un hôtel de type occidental confortable avec des piscines, des restaurants, des bars et du wi-fi dans les chambres. - 9 hours Narita Airport (en dehors du Terminal 2, sur le parking du bâtiment 2)
24 h/24 ; peut-être loué à l'heure. à partir de 4 900 JPY. – Passez votre escale à Narita dans un style japonais : dans un hôtel capsule, avec des douches, des consignes et une cabine où dormir. Hommes et femmes séparés.
Aux environs
[modifier]Visiter Tokyo est l'idée la plus évidente pour une longue escale; toutefois, la ville de Narita est une choix plus proche.
| Routes via Aéroport international de Narita |
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