| Honshū (本州) | |
 | |
| Information | |
| Pays | |
|---|---|
| Altitude maxi. | 3 776 m (mont Fuji) |
| Superficie | |
| Population | 104 000 000 hab. () |
| Densité | 456,26 hab./km2 |
| Religion(s) | |
| Électricité | V / Hz / |
| Préfixe téléphonique | |
| Suffixe Internet | |
| Fuseau | |
| Localisation | |
 '"`UNIQ--maplink-00000000-QINU`"' | |
Honshū (本州, «Région Principale») est la plus étendue des quatre grandes îles du Japon. Elle héberge la grande majorité de la population du pays et attire la plupart des visiteurs également.
Régions
[modifier]En raison de sa taille, elle est généralement subdivisée en régions plus petites. Du nord-est au sud-ouest:
- 1 Tōhoku (東北). La partie la plus au nord de l'île, connue pour ses fruits de mer, ses sources chaudes et le ski.
- 2 Kantō (関東). Le plateau oriental dominé par la capital Tokyo, la plus grande ville du monde, et à l'ombre du mont Fuji, la montagne emblématique du Japon.
- 3 Chūbu (中部). La section centrale, qui comprend Nagoya, les Alpes japonaises, et le sanctuaire d'Ise.
- 4 Kansai (関西 ou Kinki 近畿). Le plateau occidental, où se trouve Osaka, Kyōto et Kōbe.
- 5 Chūgoku (中国地方 chūgoku-chihō). L'extrémité ouest près de Kyūshū, une zone essentiellement rurale plus connue pour Hiroshima et Shimonoseki.
Villes
[modifier]- 1 Sendai (仙台) (Tōhoku). La capitale de Miyagi et la plus grande ville du Tōhoku. Elle bénéficie de l'épithète « Mori no Miyako », la « ville forêt », en raison de ses artères bordées de denses lignes d'arbres et de ses espaces publics forestiers.
- 2 Tokyo (東京) (Kantō). La capitale du Japon, et sa plus grande ville.
- 3 Yokohama (横浜) (Kantō). La 2e plus grande ville du Japon, mais dans la pratique une banlieue de Tokyo; connue pour son quartier chinois
- 4 Kamakura (鎌倉) (Kantō). Ville de temple, et une des anciennes capitales du Japon, à petite distance de Tokyo.
- 5 Kanazawa (金沢) (Chūbu). Une élégante ville historique.
- 6 Nagoya (名古屋) (Chūbu). De loin la plus grande ville du Chūbu.
- 7 Niigata (新潟) (Chūbu). Importante ville portuaire sur la côte nord.
- 8 Kōbe (神戸) (Kansai). Dille maritime connue pour sa viande de bœuf et le plus ancien quartier chinois du Japon.
- 9 Kyōto (京都) (Kansai). Ancienne capitale du Japon, avec ses temples et ses geisha.
- 10 Nara (奈良) (Kansai). Une capitale encore plus ancienne (que Kyōto) centrée autour d'un magnifique parc.
- 11 Osaka (大阪) (Kansai). Mégapole célèbre pour sa nourriture et sa vie nocturne, la principale ville de la région du Kansai.
- 12 Hiroshima (広島) (Chūgoku). Où se trouvent les vestiges du tristement célèbre premier bombardement atomique.
Autres destinations
[modifier]Aller
[modifier]En avion
[modifier]Les aéroports internationaux principaux par lesquels vous pourriez arriver sont:
- 1 Aéroport international de Narita (IATA : NRT, 成田空港 narita kūkō) (à près de 70 km à l'est de Tokyo). C'est le point d'entrée le plus important depuis l'étranger.
- 2 Aéroport international de Tokyo-Haneda (IATA : HND, 東京国際空港 tōkyō kokusai kūkō) (dans l'ouest de Tokyo). Accueille également des vols nationaux (dont depuis Paris avec Air France).
- 3 Aéroport international du Chūbu (IATA : NGO) (sur une île artificielle à 30 min au sud de Nagoya). C'est la 3e plaque tournante d'envergure internationale du Japon.
- 4 Aéroport international du Kansai (関西国際空港), 1 Senshukukokita, Izumisano, Osaka Prefecture 549-0001, Japon (au sud d'Osaka). Il possède le plus long bâtiment au monde (1,7 km de bout en bout). Il est construit sur une île artificielle, laquelle est reliée à l'île de Honshū par plusieurs moyens de transports (bus, rail, pont routier…).
Circuler
[modifier]En train
[modifier]Pour plus d'informations, lisez la page principale : Voyager en train au Japon
L'île de Honshū a un réseau ferré important, sauf dans certaines parties les plus rurales. Le réseau à grande vitesse Shinkansen la traverse de bout en bout, principalement le long de la côte sud-est. Quelques exemples de durées de trajets (compatibles avec le JR Pass):
À moins de traverser en une étape la moitié de l'île ou sa totalité, il est possible de planifier un itinéraire pour lequel les trajets longue-distance seront de durées raisonnables (n'occupant par exemple qu'une soirée).
